据介绍，此次配属我国铁路武汉局的“复兴号”列车合计5组，均为8节编组，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司出产制作，具体的车号为“CR400AF-2124”、“CR400AF-2125”、“CR400AF-2126”、“CR400AF-2127”、“CR400AF-2128”。此次回汉的归于第一批的2组，别的3组后期会陆续回汉。目前，途经武汉区域的“复兴号”列车合计68趟，均为外局配属列车，其间17趟从武汉区域始发。这次武汉局配属“复兴号”后，途经武汉区域以及从武汉区域始发的“复兴号”车次将进一步添加。武汉局也由此成为北京、上海、广州、济南局之后，全国第五个正式配属“复兴号”高铁列车的集团公司，武汉市民乘坐“复兴号”出行将有更多的选择、愈加的便利。
为了做好此次接车作业，我国铁路武汉局及其下属武昌南机务段、武汉动车段等相关单位高度重视，在职工队伍中精心抽调事务技能优的动车组高铁司机、动车组机械师等担任接车使命，前往青岛“提车”，一起安排辅导司机、技术人员进行全程把关。列车从青岛四方厂出厂后，从济南局统辖的即墨站动身，途经胶济客专线、京沪高速线、京广高速线等线路，终究到达武汉局统辖范围内的武汉站。列车全程由武汉局动车高铁司机担任，在外局统辖区段安排外局动车高铁司机带道。
“复兴号”列车很多采用我国国家规范、行业规范、我国铁路总公司企业规范等技术规范，一起采用了一批国际规范和国外先进规范，具有杰出的兼容性能，在254项重要规范中，我国规范占84%。最重要的是我国规范动车组整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是我国自主研制，具有彻底自主知识产权。其技术创新及成果主要体现在：一是安全保证技术更先进；二是旅客乘坐体会更杰出，不但能充电并且有WiFi；三是感知体系更智能化，出现异常自动限速或停车；四是车体低阻力流线型、平顺化设计，不仅能耗大大降低，车内噪声也明显下降。与和谐号CRH系列相比，“复兴号”高铁列车寿命更长、身段更好、容量更大、舒适度更高、安全性更高。
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发表于 2019-4-18 21:53:43
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