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《“禁摩令”还有1个月到期，会“续禁”吗 交管部门已拟妥新政策 确定后会及时发布》，引发广泛重视。19日，长江日报记者比照2014年发布的《关于进一步加强摩托车管理的布告》（以下简称《布告》）和本次的《关于进一步加强摩托车管理的布告(征求定见稿)》（以下简称《定见稿》）发现，拟“禁摩”区域有所扩展，“禁摩”期限的表述则从“5年”变为“长时间履行”。
发现，《定见稿》与《布告》最大的区别是，关于“禁摩”区域的表述，由本来的“三环线内”变为了“中心城区”。
《布告》第一条和第三条，划定制止摩托车通行和制止摩托车出售区域为三环线(含)以内区域。《定见稿》第一条和第三条则表述为中心城区，而东湖新技术开发区、经济技术开发区、青山区、洪山区等区均有部分辖区超出三环线。
解读二：拟“禁摩”期限表述为“长时间履行”
此前，网友最为重视的就是5年的禁摩期限——《布告》第八条提出，本布告自2014年9月15日起施行，有效期为5年。而本次《定见稿》第八条中， 表述为“本布告自2019年9月15日起施行，且长时间履行”。
不少网友发声支撑“续禁”
“禁摩令”很快到期，会“续禁”吗？长江日报刊发报道后，引发了市民和网友热议。
不少网友支撑持续“禁摩”。
郭先生在城市留言板留言提出，武汉市实行制止摩托车通行的规则来之不易，是在前期很多摸底、调研、征求社情民意，学习先进省市经历，参阅世界大都市开展情况，经过多年论征、准备和努力践行的结果，十分值得保存。
郭先生以为，武汉中心城区的交通状况难以承受摩托车放行的压力，摩托车解禁会冲击现有的交通管理次序。现在，武汉市城市公交、地铁轨道交通开展日趋完善，市民出行挑选很多，解禁摩托车或许给出行者带来安全隐患。
网友“1324712”说，从1995年到2009年，他曾骑垮了3辆摩托车。摩托车尽管方便快捷、但危险性大，他几回都与死神擦肩而过。他以为仍是应该持续“禁摩”，支撑公共交通出行。
网友“陈澄”也说，“禁摩”的这几年，路途确实“干净”了许多，主张持续在中心城区“禁摩”。
胡润洲表明，武汉“禁摩”给城市交通出行带来的好处是显而易见。现在，武汉市的交通压力很大，解禁摩托车，势必会带来新的压力。相较小汽车，摩托车的安全性低，交通事故率高，监管也更难。此外，还会带来尾气污染、噪音污染等问题。
“解禁会利于一小部分人，但会损害到更多人的利益。”胡润洲以为，从城市管理、路途安全、交通开展等多方面考虑，都应该持续“禁摩”。
市人大代表、湖北共合律师事务所主任肖斌武：考虑社会承载和管理才能，应持续“禁摩”
肖斌武说，“禁摩”与否，要充分考虑大部分市民的利益和感触，充分考虑社会的承载才能和管理才能，充分考虑“禁摩”与否关于城市形象的影响。他以为，就现行社会承载才能和管理才能，敞开摩托车骑行，摩托车与行人、机动车抢道等现象难以避免，应该持续“禁摩”。
市政协委员、华中师范大学公共管理学院教授周凤华：加大宣扬力度让市民认同“禁摩”
周凤华表明，发布《关于进一步加强摩托车管理的布告（征求定见稿）》体现了市交管局为民服务的责任和担任，值得赞誉和肯定。摩托车驾驶人交通安全意识淡薄、管理困难大等原因，也使得摩托车往往带来较大的交通安全危险和隐患。 她主张根据市民出行需求，规划更人性化、更快捷的公共交通路线，缓解市民出行难的问题。加大对《布告（征求定见稿）》背后支撑数据的宣扬，让市民了解该政策文件出台的事实依据，让市民认同《布告》，更有利于“禁摩”措施的后续恪守履行。
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发表于 2019-8-20 22:58:17
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